0 طرق
هل سبق وأردت تعلُّم أساسيات قيادة سيارة ذات ناقل يدوي على الأقل؟ لحسن الحظ، المفاهيم الأساسية لتشغيل سيارة تعمل بناقل يدوي، وقيادتها، وتغيير السرعات فيها عملية سهلة يمكن لأي شخص تعلّمها دون مجهود. ستساعدك الخطوات التالية على فهم ذلك.
الطريقه رقم 1 :
حاول البدء على أرض مستوية.
1
ضع حزام الأمان عند دخولك للسيارة مباشرة. يفضّل خلال مرحلة التعلم فتح زجاج السيارة لأن ذلك سيساعدك على سماع صوت المحرّك بشكل أفضل، وبالتالى ستتمكن من تغيير السرعات بالتناغم مع صوت المحرك. - الدواسة الموجودة أقصى اليسار هي دواسة القابض (التعشيق أو الدبرياج)، وتقع دواسة الفرامل في الوسط، وتكون دواسة الوقود/المسرّع أقصى اليمين. هذا الترتيب ثابت في كلّ من السيارات المصممة بمقعد قيادة في الجهة اليسرى أو الجهة اليمنى.
اعرف طريقة عمل القابض:
2
- يقوم القابض بفصل دوران المحرك عن دوران العجلات، ويسمح لك بتغيير السرعات دون تخريب أو كسر رأس كل ترس منفصل.
- قبل تغيير السرعات (سواءً بالزيادة أو النقص)، يجب عليك القيام بالضغط على دواسة القابض.
قم بضبط وضع المقعد للأمام بما يسمح لك بالضغط على دواسة القابض (الدواسة الموجودة على الجهة اليسرى، بجانب دواسة الفرامل) حتى تصل إلى الأرض عند الضغط عليها بقدمك اليسرى.
3
اضغط على دواسة القابض وقم بتثبيتها على مستوى الأرض.
4
يجب عليك خلال هذا الوقت ملاحظة كون حركة دواسة القابض نزولًا وصعودًا مختلف عن حركة دواستيّ الفرامل والوقود، ومن المحبّذ أيضًا أن تعتاد على تحرير دواسة القابض بشكل بطيء وثابت.
قم بتحريك مقبض ناقل الحركة إلى الوضع المحايد.
5
هذا الوضع هو الوضع الأوسط الذي يكون فيه القابض حرّ الحركة عند تحريكه من جانب إلى آخر. تعدّ السيارة دون غيار سرعة في الحالات التالية: - كون ناقل الحركة في الوضع المحايد. 'أو'
- كون دواسة القابض مضغوطة بالكامل.
قم بتشغيل المحرك باستخدام المفتاح، وتأكد من ضغط وتثبيت دواسة القابض إلى أدنى مستوى ممكن.
6
بمجرد تشغيل المحرّك، يمكنك تحرير دواسة القابض (بشرط كون ناقل الحركة في الوضع المحايد).
7
قم بالضغط على دواسة القابض إلى حدّها الأقصى مرة أخرى، وقم بتحريك ناقل الحركة إلى السرعة الأولى.
8
من المفترض أن تكون السرعة الأولى في الجهة اليسرى العلوية من مجرى مقبض نقل السرعات، ومن المفترض أن يوجد تمثيل مرئي للسرعات على مقبض ناقل الحركة.
قم برفع قدمك من على دواسة القابض ببطئ حتى تلاحظ انخفاض صوت سرعة المحرك، ثم اضغط على الدواسة مرة أخرى.
9
قم بتكرار ذلك عدة مرات حتّى تتمكن من التعرّف على الصوت بشكل فوري. تسمّى هذه النقطة نقطة الاحتكاك.
لتحريك السيارة، قم برفع قدمك من على دواسة القابض حتى تلاحظ انخفاض بسيط في دورات المحرك (RPM)، ثم اضغط على المسرّع (دواسة الوقود) ببطء.
10
قم بموازنة الضغط البسيط على دواسة الوقود مع تحرير دواسة القابض بشكل بطيء. ستضطر لعمل ذلك عدة مرات حتى تجد التناغم المناسب للضغط لأعلى ولأسفل. يمكنك تنفيذ ذلك بطريقة أخرى، وهي تحرير القابض حتى لحظة انخفاض سرعة دوران المحرك قليلًا ثم الضغط على دواسة الوقود عندما يشتبك القابض. ستبدأ السيارة بالتحرك خلال هذه المرحلة. من المفضّل الوصول إلى سرعة دوران كافية للمحرك لتجنّب توقف المحرك عند تحرير دواسة القابض بشكل تدريجي. قد تكون هذه العملية صعبة في بداية الأمر لأنك تتعامل لأول مرة مع ثلاث دواسات في سيارة تعمل بناقل سرعات يدوي. كن دائمًا على استعداد لرفع فرامل اليد للتوقف في الحالات الطارئة، وذلك حتى تتقن كيفية القيادة بشكل جيّد. - إذا قمت بتحرير دواسة القابض بشكل سريع، ستتوقف السيارة بشكل مفاجئ. في حال ملاحظتك أن صوت المحرك يدل على أنه سيتوقف، لا تقم بتحرير دواسة القابض أكثر من ذلك وقم بتثبيتها في مكانها الحالي، أو قم بالضغط عليها قليلًا لأسفل. ستتسبّب سرعة المحرك المفرطة مع ضغط دواسة القابض بين حدّيها الأقصى والأدنى في تآكل أجزاء القابض وتقصير عمره الافتراضي، مما سيؤدي إلى انزلاق أو حرق أجزاء القابض خلال نقل السرعات.
خلال القيادة، عند وصول عدد دورات المحرك لكل دقيقة (RPM) إلى 2500-3000 دورة، يجب تغيير سرعة السيارة إلى السرعة الثانية.
11
تذكر أن ذلك يعتمد على السيارة التي تقودها، حيث أن مقياس سرعة دوران المحرك يختلف من سيارة لأخرى وبالتالى يجب معرفة وقت تغيير السرعة عند وصول المقياس لرقم معين. سيبدأ محرك السيارة في زيادة السرعة، ويجب عليك تعلّم ملاحظة هذا الصوت. قم بالضغط على دواسة القابض بالكامل وقم بتغيير السرعة من الأولى إلى الثانية عن طريق تحريك مقبض ناقل الحركة إلى الجهة اليسرى السفلية مباشرة من موضع السرعة الاولى. - تأتي بعض السيارات مزودة بضوء 'تغيير السرعة'، أو مؤشرات على عدادات السرعة ستقوم بتنبيهك بوقت تغيير السرعة لتفادي زيادة سرعة دوران المحرك بشكل مفرط.
اضغط على دواسة الوقود قليلًا وابدأ بتحرير دواسة القابض بشكل تدريجي.
12
بمجرد تغيير السرعة والضغط على دواسة الوقود، يجب عليك رفع قدمك بالكامل من على دواسة القابض.
13
تعدّ إراحة قدمك على دواسة القابض عادة سيئة تتسبّب بفرض ضغط على آلية القابض — قد يتسبب الضغط المتزايد على القابض بتآكله وتقصير عمره الافتراضي بشكل كبير.
إذا ما أردت التوقف، قم برفع قدمك اليمنى من على دواسة الوقود وقم بالضغط على دواسة الفرامل بالدرجة المطلوبة، وخلال تناقص السرعة إلى 16 كم/س ستلاحظ أن السيارة على وشك البدء بالاهتزاز.
14
قم بالضغط على دواسة القابض بالكامل، وقم بتحريك مقبض ناقل الحركة إلى الوضع المحايد لتفادى وقوف السيارة بشكل مفاجئ.
بمجرد إتقانك للخطوات السابقة، ستجد الكثير من المتعة في قيادة السيارات ذات ناقل السرعات اليدوي.
15
يمكنك الآن زيادة سرعة دوران المحرك في أي سرعة لتحصل على شعور رياضي، أو يمكنك تغيير السرعات قبل زيادة عدد دورات المحرّك بشكل كبير للحفاظ على نظافة البيئية.
تعليقات
إرسال تعليق